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贵阳发电机组维修成及各组成部分的检查

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贵阳发电机组维修成及各组成部分的检查

发布日期:2018-01-17 00:00 来源: 点击:

贵阳发电机维修">贵阳发电机组维修成及各组成部分的检查


贵阳发电机维修

1、维修转子检查。发电机组


       转子对地短路的检测。转子1的滑环3与转子1的轴头之间的电阻应该是无穷大的,电阻计1×k Omega,否则转子线圈应被转子线圈的短路所取代。


       检查转子线圈的断丝和短路。转子的1个滑3的电阻值是1Ω电阻X块表2检查,这应该是个欧米茄之间。如果电阻值在ωω的范围内,转子1被破坏,并且如果电阻值低于上述值,则转子1短路。


       转子滑环磨损的检测。检查滑环3面是否有疤痕,并用卡尺2测量。如果伤口的磨损深度大于0.22mm,转子滑环1或3应更换。


2、维修定子检查。发电机组


       定子线圈对地短路的检测。以捷达轿车为例,利用电阻表的1×k电阻块,对定子线圈铁心线圈与定子绕组2, 3和4之间的电阻进行了校核。电阻应该是无限的。如果有一个较小的电阻,这意味着定子线圈应更换定子线圈时,它的土地短路。


       检查定子线圈,用电阻表的1×Ω电阻检查定子抽头1和2, 1、3, 2和3,其值必须为0。如果测量值为ωω,则应更换断路器,更换定子。


3、维修二极管板检查。发电机组


       以捷达为例,使用多用途测试仪5,并按电阻和电压测量按钮8和9。


       检测正二极管:黑色端子6连接阴极散热器1(相当于B+)(正极负极),红色端子7一个接一个连接点2(正极正极)。


       检测到负二极管:红色端子7连接到负热接收器3(负二极管正极),黑色端子6一个接一个连接到节点2(负二极管负极)。


       检测励磁二极管:黑色端子6连接到励磁端4(D +)(励磁二极管负极),红色端子7被连接到节点2(励磁二极管正极)。

       所有的测试需要做三次,这个值应该50-80Ω,否则二极管板的更换。


4、维护用碳刷检验。发电机组


        用卡尺1检查碳刷2的长度。标准长度为13mm,极限是5mm,超过极限,应更换。


5、发电机维护电压调节器检查


        当蓄电池正常充电和传动带张力正常时,当发动机转速高于怠速转速且充电指示灯仍不熄灭时,将调节器从发电机上拆下。一根导线用于将调节器的“F”连接到“一”列,然后将调节器安装在发电机上。调节器处于异常状态,启动发动机和转速增加,如充电指示灯,发电机正常故障的调节器;如果充电指示灯仍亮,表示发电机出现故障,而不是在调节器方面。当调节器失灵时,应作为整体更换。



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